O nas

Firma

​Statkiem po trawie to rodzinna firma, która od pokoleń związana jest z Kanałem Elbląskim, śluzami i pochylniami. Jesteśmy pasjonatami Kanału Elbląskiego oraz tego, co ma nam do zaoferowania. Podczas naszych rejsów statkiem po trawie macie Państwo okazję poznać unikalny system pochylni, a my mamy okazję podzielić się naszą wiedzą i doświadczeniem w wyjątkowych sceneriach przyrody oraz hydrotechniki.

Specjalizujemy się w kompleksowej obsłudze rejsów pasażerskich na wodach Warmii i Mazur, a w szczególności na Kanale Elbląskim. Marka “Statkiem po trawie” stawia na: bezpieczeństwo, jakość i wysoki standard obsługi klienta. Naszą jednostkę prowadzi wykwalifikowana i doświadczona załoga.

Podczas całego rejsu pasażerom towarzyszą komentarze kapitana statku, który zapoznaje Państwa z historią i zasadami funkcjonowania budowli hydrotechnicznych na Kanale Elbląskim, jedynego w swoim rodzaju systemu przemieszczania statków po „suchym” grzbiecie pochylni.

Specjalnie dla Państwa stworzyliśmy ofertę rejsów “Statkiem po trawie” w kilku wariantach czasowych oraz cenowych. Jesteśmy przygotowani do obsługi klientów: indywidualnych, grupowych oraz czarteru statku.

Rejs statkiem po trawie to nie tylko obowiązkowy punkt na mapie zabytków i miejsc wartych do odwiedzenia w Polsce, ale również niezapomniana przygoda z widokiem na malownicze okoliczności przyrody, ciszy, spokoju i szumu lasu.
Zapraszamy na pokład.

O NAS
O NAS

fot. Album rodzinny

O NAS

fot. Album rodzinny

O NAS

fot. Bartosz Rybaczewski, copyright © KE LGD

O NAS

fot. Bartosz Rybaczewski, copyright © KE LGD

Ciekawostki o Kanale Elbląskim

Czy wiesz, że?

  • Rozpoczęcie budowy Kanału Elbląskiego zwanego wówczas „Oberlandischer Canal” datuje się na 28 października 1844 r.. Zakończenie pierwszego etapu budowy kanału nastąpiło w roku 1860. Zakończenie całego przedsięwzięcia przypadło na rok1881. Budowa tego znakomitego cudu techniki trwała 37 lat.
  • Wizerunek projektanta Kanału Elbląskiego Georga Jacoba Steenke był nieznany do 2019 r.
  • Kanał Elbląski od 1844 do współczesnych czasów miał ponad 20 nazw. Dziś wyróżniamy trzy nazwy dla poszczególnych odcinków tego szlaku wodnego: Kanał Elbląski – nazwa odcinka od jeziora Drwęckiego do jeziora Druzno, Kanał Iławski – nazwa odcinka od Miłomłyna przez jezioro Karnickie i jezioro Dauby do jeziora Jeziorak, Kanał Ostródzki – nazwa odcinka od Ostródy przez jezioro Pauzeńskie do jeziora Szeląg Wielki i Szeląg Mały.
  • Kanał Elbląski w pełni został otwarty 6 lat przed rozpoczęciem budowy Wieży Eiffla, a koszt budowy był prawdopodobnie wyższy o 10% niż słynnej budowli z Paryża.
  • Wydatki na budowę Kanału Elbląskiego wstępnie szacowano na 1,5 milionów talarów, a faktycznie koszty wyniosły prawie trzykrotnie więcej.
  • Kanał Elbląski w 2007 r. w plebiscycie „Rzeczpospolitej” został uznany za jeden z siedmiu cudów Polski.
  • Pierwszy rejs pasażerski po Kanale Elbląskim odbył się 5 czerwca 1850 r. jednostką „ Seerose” („Róża morska”). To ten statek rozpoczął regularną liniową żeglugę pasażerską. „Seerose” należała do przedsiębiorstwa żeglugowego Schiffs-Reederei Adolfa Tetzlaffa.
  • Za twórcę żeglugi pasażerskiej na Kanale Elbląskim uważa się Adolfa Tetzlaffa urodzonego w Siemianach, a mieszkającego w Ostródzie.

Tych i wielu innych ciekawostek dowiecie się Państwo tylko podczas rejsu po trawie statkiem „Bursztyn” na Kanale Elbląskim.

O NAS

Historia nazwy Statkiem po trawie

Miłość do Kanału Elbląskiego od zawsze była w sercach i życiorysach zawodowych naszej rodziny. Jako pierwszy tę wielopokoleniową pasję zaczepił w nas dziadek Jan, który większą część swojego życia zawodowego spędził na Kanale Elbląskim.

Początkowo pływał, jako strażnik wodny statkiem, który przed wojną był częścią białej floty Adolfa Tetzlaffa twórcy żeglugi pasażerskiej na kanale. Z czasem dziadek Jan objął stanowisko głównego śluzowego na największej śluzie na całym szlaku- Śluzie Miłomłyn. To właśnie dziadek Jan dał inspirację i początek dla nazwy naszej firmy. Śluzując turystów dziadek z pasją opowiadał o miejscu, w którym „statki pływają po trawie”. Na pożegnanie prosiłby pozdrowić od niego ukochane pochylnie. „Statkiem po trawie” te słowa na zawsze utkwiły w naszych sercach.

Na kanale zwanym również Ostródzko- Elbląskim pracowała także babcia Genowefa oraz mama Mirosława. Tak nasza pasja została zaszczepiona w nas od najmłodszych lat do tego unikatowego krajobrazu, zapachu, zapamiętanych z dzieciństwa miejsc i szczegółów, które przez lata się nie zmieniły, aż do dnia dzisiejszego.

Tak zamiłowanie do Kanału Elbląskiego przeobraziło się w stworzenie marki o nazwie: „Statkiem po trawie” ze słów, które w dzieciństwie słyszeliśmy tak często. Dziś dzięki naszemu upodobaniu, zaangażowaniu i miłości do tej części świata pragniemy zaproponować Państwu jedyny i niepowtarzalny rejs po suchym lądzie.

Naszym celem jest organizacja bezpiecznych, komfortowych i unikalnych, jak same pochylnie, rejsów „statkiem po trawie” Dbając o najwyższy poziom naszych usług opatentowaliśmy naszą markę „Statkiem po trawie” z zastrzeżeniem nazwy oraz znaku graficznego.

O NAS
O NAS

fot. Album rodzinny

O NAS

fot. Album rodzinny

O NAS
O NAS
O NAS
O NAS

fot. Bartosz Rybaczewski, copyright © KE LGD

O NAS
O NAS
O NAS
O NAS
O NAS

fot. Bartosz Rybaczewski, copyright © KE LGD

O NAS
O NAS
O NAS
O NAS

fot. album własny

Nasza Flota

Jednostka powstała w 1966 r. w Warszawskiej Stoczni Rzecznej. W latach 1966 do 1997 służyła, jako statek turystyczny w Śląskim Parku Rozrywki w Chorzowie. W latach 1997 – 2011 jeszcze, jako “Karolinka” świadczyła rejsy w Wojewódzkim Parku Kultury i Wypoczynku im. J. Ziętka w Katowicach. W roku 2011 jednostka została odkupiona przez naszą firmę. Statek został przetransportowany do Ostródy, gdzie odbył się gruntowny remont i lifting. W 2017 roku statek ponownie został zwodowany, tym razem, jako “Bursztyn”, do świadczenia usług na Kanale Ostródzko -Elbląskim.

Co nas wyróżnia?

Jednostka pasażerska Bursztyn to nasze „serce”. Wszystkie prace na statku zostały wykonane ręcznie i z największą starannością. W celach wygody i estetyki zadbaliśmy o najdrobniejsze szczegóły.

Statek posiada pokład dolny wyposażony w wygodne jasne skórzane sofy, telewizor połączony z kamerą na dziobie statku tak, by dokładnie mogli Państwo podziwiać to,  co przed nami, system Wifi, bufet z ciepłymi i zimnymi napojami. Pokład górny posiada: wygodne krzesła na całym pokładzie, zadaszenie niosące chłód w gorące dni oraz zapewnia ochronę w czasie niepogody. Dodatkowo istnieje możliwość montażu kurtyn bocznych, które zapewnią komfort podróży w wietrzne dni. Na statku jest toaleta. Na pokładzie górnym jest miejsce do przewozu 2 wózków składanych.

Podczas rejsu jest możliwość skorzystać z koca, lornetki czy czapki Kapitańskiej do zrobienia zdjęcia.

Staramy się by nasze rejsy statkiem po trawie były czystą przyjemnością.
Kapitan statku „Bursztyn”

Statek Bursztyn dane techniczne:
Ilość miejsc: 48
Szerokość: 3,16 m
Długość: 15,62 m
Zanurzenie: 0,9 m

Statek Zefir został zbudowany w Warszawskiej Stoczni Rzecznej w 1964 roku.
Pływał, jako statek Inspekcyjny przy Urzędzie Żeglugi Śródlądowej w Giżycku.
W 2017 roku został przebudowany w Gdańsku, na Statek Pasażerski. Od 2017 roku świadczy usługi rejsów pasażerskich na Kanale Elbląskim.
 
Statek Zefir dane techniczne:
Ilość miejsc: 34
Szerokość: 3,20 m
Długość: 15,20 m
Zanurzenie: 0,77 m
O NAS